운전을 그런식으로 못한다기보단 도로위에서 주변차들과 각종 표지판들 사이에서 헤매는거 같은디.
사실 차운전이야 혼자하면 핸들 돌리기만 하면 되니까.도로위에서 주변차들과 맞춰서 하려니까 땀이 뻘뻘 나고 그렇.
A.자라14-01-29 19:44
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운전을 못한다는게 정확하게 말하자면 판단력 미숙이죠. 기계치라기 보다는. (얼마전 베팍에서 광고편으로도 봤듯이)
따라서 수동을 강제한다 해도 유의미한 숫자로 줄어들 것 같진 않습니다.
다만 기계와 친숙함을 늘릴 필요성이 있긴합니다.
편리한 것을 고의적으로 배제시켜 기계의 특성을 알게 할 필요성이 있는 측면도 한편으론 이해는 갑니다.
[규팊탱윤RanomA율싴현영]14-01-29 19:49
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저는 운전에 집중을 더 쉽게 하는 쪽에 마음이 갑니다.
초창기 맥이 도스 머신보다 압도적으로 미대생에게 많이 쓰였던 이유가 쓰기 쉽고, 툴을 배우는데 어려움이 적다는 거였거든요.
예술적인 거 만들어야 하는데 emm386이니 이딴 거 해야 할 필요 없으니 말이죠.
엑셀 그래프 만드는데 cpu 구조니 프로그래밍이 어쩌니 하는 것보다는 엑셀 배우기에 주력해야 하듯이 말이죠.
A.자라14-01-29 19:59
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직관적인게 아무래도 본업으로 직접연결되니까요.
공감됩니다.
제가 개연성이 낮은 것을 연결해보려했던 것 같네요.
[규팊탱윤RanomA율싴현영]14-01-29 19:44
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ㅇㅇ
스틱으로 운전 가르친다고 주위상황 더 대처 잘하는 법 가르치지는 않잖아요.
아르 말 들어보니 알피엠 기어 개념과 같은 기계에 익숙이지.
오히려 시동꺼뜨리고 당황하다 더 엉망되지 않을까요.
A.자라14-01-29 19:47
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그렇게함으로써 포기하게끔 하는건 어떨런지요?
(시동꺼뜨리고 당황하고...도저히 안될 것 같아....이런 맘을 들게하는거죠.)
물론 운전미숙의 본질하곤 다른데, 그정도 기계치라면 운전대를 안잡는게 나은 면도 있습니다.
그정도에 당황할 수준이라면 예전에 산타페로 여고생을 계속 눌러버린 아주머니처럼 되거든요.
("어머 어떻게" 하면서 계속 엑셀만 밟은 아주머니... 물론 요 사건은 교통상황보단 기계와 안친한게 더 큽니다. 내 몸과 차라는 기계가 따로 노는거죠.)
[규팊탱윤RanomA율싴현영]14-01-29 19:51
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그럴 거면 시험 과목에 위기 대처와 같은 걸 측정하는 게 나아 보입니다.
스틱 교육은 그걸 하지는 않으니까요.
A.자라14-01-29 19:57
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네. 그게 더 낫겠군요.
원래 생각은 기어라는 개념을 강제로라도 운전자에게 넣으면,
<클러치를 밟으면 기어가 안물린다>는 기본생각이 몸에 배일 것이라고 봤습니다.
그것보단 차라리 라노마님 말씀처럼 돌발상황에 대한 대처능력이 더 직접적이고 효과적일 것 같습니다.
[규팊탱윤RanomA율싴현영]14-01-29 19:53
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영화 MIB 에서나 서바이벌 테스트에서 보이는 것처럼 돌발상황 대처 시뮬을 과목으로 둔다든지요.
-_-)/14-01-29 20:04
222.♡.♡.214
회사에 유럽 출신 여직원이 있었는데 자기들은 학생때 수동으로 다 배운다고;;; 일단 수동을 하게되면 어느정도 움직이는 원리를 알게되니 좀 나을거같긴한데..
개인적으로도 더 문제는 면허딸때 아무것도 안가르쳐준다는거라고봐요. 자동차 구조학까지는 아니더라도, 지금 체계에선 움직이는 방법만 알려주니.. 운전 매너라던지 상황별 대처법.. 운전 센스? 같은건 전혀 안알려주는게 문제같아요.
경정비라던지 차량 관리법같은것도 좀 배우게하면 좋을텐뎅..
A.자라14-01-29 20:19
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스포츠로 치면 같이 축구 응원을 계속 했는데,
"근데 오프 싸이드가 뭐야?"
라고 해버리면 허탈하죠.
그런데 그 사람이 축구하러 나가는 셈인건데...
그냥 공 차서 넣으면 되는거 아니냐면서...
운전도 이렇듯 실제상황에서의 룰(법규적으로도 도덕적으로도),
고장상황에서의 기본 대처방법 등이 잘 스며들어서 나와야할 필요성은 있어보입니다.
기계에 대한 기본개념, 돌발상황 대처 능력 등이 고루 함양되야겠죠. 요새 면허가 필수 사항이다보니.
슈퍼크루저14-01-29 22:18
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수동따도 계속 못하는 사람은 못할수도 있어요
차량흐름이나 운전센스나 주차센스를 차라리 더 가르쳐야 한다고 봅니다
