사고원인은 ‘변침’(變針)”…“뱃머리 급전환해 쏠린 화물이 원인제공”
- 작성일
- 14-04-17 12:27
세월호 선장 이준석씨(60) 등 승무원들을 밤새 조사한 여객선 침몰사고 수사본부는 사고 원인을 ‘무리한 변침(變針)’ 잠정 결론을 낸 것으로 알려졌다. 변침은 여객선이나 항공기 운항 등에서 주로 사용하는 용어로 항로를 변경하는 것을 말한다.
사고 지점은 목포~제주, 인천~제주로 운항하는 여객선과 선박이 서로 항로를 바꾸는 변침점이다. 제주로 향할 경우 병풍도를 끼고 왼쪽으로 뱃머리를 돌려 가는 곳이다. 사고 선박이 좌현으로 기운 것도 이와 무관하지 않은 것으로 보인다.
해경은 세월호가 이 변침점에서 완만하게 항로를 바꾸는 ‘소침’으로 해야하지만 급격하게 뱃머리를 돌린 것으로 보고 있다. 승객들이 증언한 ‘쾅’ 하는 소리는 선박의 1·2층에 실린 화물 컨테이너와 승용차 등이 한쪽으로 쏠리면서 선체를 충격한 정황으로 추정된다.
세월호에는 차량 180대와 컨테이너 화물 1157t이 실려 있었다. 이들 화물 등은 움직이지 않도록 결박됐지만, 배가 특정방향으로 쏠리면 무게 중심이 변하면서 한쪽으로 쏠릴 가능성이 크다.
여객선의 보일러실 근무자 전모씨(61)는 “당일 오전 7시40분쯤 일을 마치고 업무 일지를 쓰던 중 갑자기 배가 기울었다”며 “창문이 박살 나고 사람들이 한쪽으로 쏠릴 정도였다”고 말했다. 이는 여객선의 최초 사고가 신고시각(오전 8시52분) 보다 최소 1시간 앞선 당일 오전 7시 30분∼8시 사이에 시작된 것을 의미한다.
화물차를 배에 싣고 승선했다가 구조된 한 승객은 “배가 서서히 기울다가 90도로 쓰러질 때 한 번, 180도로 전복될 때 한 번씩 확 기울었다”며 “구명조끼를 착용하고 화물차가 있는 여객선 1층으로 가봤더니 배에 실린 차량과 짐들은 그때마다 방향을 바꿔 한쪽으로 쏠렸다”고 말했다.
사고 지점은 목포~제주, 인천~제주로 운항하는 여객선과 선박이 서로 항로를 바꾸는 변침점이다. 제주로 향할 경우 병풍도를 끼고 왼쪽으로 뱃머리를 돌려 가는 곳이다. 사고 선박이 좌현으로 기운 것도 이와 무관하지 않은 것으로 보인다.
해경은 세월호가 이 변침점에서 완만하게 항로를 바꾸는 ‘소침’으로 해야하지만 급격하게 뱃머리를 돌린 것으로 보고 있다. 승객들이 증언한 ‘쾅’ 하는 소리는 선박의 1·2층에 실린 화물 컨테이너와 승용차 등이 한쪽으로 쏠리면서 선체를 충격한 정황으로 추정된다.
세월호에는 차량 180대와 컨테이너 화물 1157t이 실려 있었다. 이들 화물 등은 움직이지 않도록 결박됐지만, 배가 특정방향으로 쏠리면 무게 중심이 변하면서 한쪽으로 쏠릴 가능성이 크다.
여객선의 보일러실 근무자 전모씨(61)는 “당일 오전 7시40분쯤 일을 마치고 업무 일지를 쓰던 중 갑자기 배가 기울었다”며 “창문이 박살 나고 사람들이 한쪽으로 쏠릴 정도였다”고 말했다. 이는 여객선의 최초 사고가 신고시각(오전 8시52분) 보다 최소 1시간 앞선 당일 오전 7시 30분∼8시 사이에 시작된 것을 의미한다.
화물차를 배에 싣고 승선했다가 구조된 한 승객은 “배가 서서히 기울다가 90도로 쓰러질 때 한 번, 180도로 전복될 때 한 번씩 확 기울었다”며 “구명조끼를 착용하고 화물차가 있는 여객선 1층으로 가봤더니 배에 실린 차량과 짐들은 그때마다 방향을 바꿔 한쪽으로 쏠렸다”고 말했다.
연합뉴스에선 설계변경으로 1층을 더 쌓는 바람에 무게중심의 복원력이 부실해졌다고 하는군요. 안개가 껴서 출항이 불안한데 예전에 회항해서 데인 경험이 있으니 출항한거고.
급격하게 쏠리니까 학생이 학부모에게 알리고 학부모가 먼저 소방 쪽에 신고하고.
선장 시키는 어 하는 순간에 승객들 뒈지던 말던 대기하라고 하면서 수습이 안되니까 해경에 신고하고 3분만에 에라 모르겠다 승무원과 같이 탈출하고.
