횬다이 디자인은 쩝...ㅡ_-; ....
- 작성일
- 11-07-22 15:07
친구놈이 횬다이 직원이라 뭐라 말은 잘 안하는뎅.. 후후...
얘들은 전혀.... 디자인의 진보가 없는듯.. 흠냐....
NF는 아우디 좀 따라하더니...
YF는 그냥 막 구겨 놓는듯한... 흠냐.....
쩝쩝... 트렌드는 다 짜집기 해 놓아 놓은듯 한데.. 흠냐....
http://media.daum.net/economic/autos/view.html?cateid=1041&newsid=20110722113609959&p=munhwa
업계 관계자는 "YF쏘나타 디자인은 미국을 비롯한 해외시장에서 선풍적 인기를 끄는 데다 현대차의 디자인 정체성을 확립한 모델로 의미가 크다"며 "하지만 국내 소비자들 사이에서는 찬반 양론이 크게 엇갈리면서 내수시장에서의 입지가 위축됐다"고 말했다. 현대차는 결국 쏘나타 수요 기반을 다시 넓히기 위해 2012년형 모델을 차분한 스타일로 바꾸었다
반면 11일 나온 쏘나타 터보는 기존 쏘나타의 라디에이터 그릴을 그대로 살렸다. 터보는 큰 공기 흡입구를 필요로 하는 데다 기존 주름 디자인이 쏘나타 터보의 역동적 이미지와 부합된다는 이유에서다. 터보 GDI를 얹은 쏘나타 터보는 최고출력 271마력, 최대토크 37.2㎏.m로 신형 그랜저 3.0 모델의 출력에 버금가는 고성능 차다.
얘들은 전혀.... 디자인의 진보가 없는듯.. 흠냐....
NF는 아우디 좀 따라하더니...
YF는 그냥 막 구겨 놓는듯한... 흠냐.....
쩝쩝... 트렌드는 다 짜집기 해 놓아 놓은듯 한데.. 흠냐....
http://media.daum.net/economic/autos/view.html?cateid=1041&newsid=20110722113609959&p=munhwa
업계 관계자는 "YF쏘나타 디자인은 미국을 비롯한 해외시장에서 선풍적 인기를 끄는 데다 현대차의 디자인 정체성을 확립한 모델로 의미가 크다"며 "하지만 국내 소비자들 사이에서는 찬반 양론이 크게 엇갈리면서 내수시장에서의 입지가 위축됐다"고 말했다. 현대차는 결국 쏘나타 수요 기반을 다시 넓히기 위해 2012년형 모델을 차분한 스타일로 바꾸었다
반면 11일 나온 쏘나타 터보는 기존 쏘나타의 라디에이터 그릴을 그대로 살렸다. 터보는 큰 공기 흡입구를 필요로 하는 데다 기존 주름 디자인이 쏘나타 터보의 역동적 이미지와 부합된다는 이유에서다. 터보 GDI를 얹은 쏘나타 터보는 최고출력 271마력, 최대토크 37.2㎏.m로 신형 그랜저 3.0 모델의 출력에 버금가는 고성능 차다.
;)
