BASEBALLPARK

어떤분이 정리한거 퍼왔습니다.

* 내수차
(1) 2세대 에어백(사고시 목 꺽임, 6세미만일 경우 360도 백덤블링으로 죽을 가능성 에어백없는 경우보다 많음. 더 웃긴건 취재진이 3세대 에어백에 대해서 왜 국내는 실행 안하냐니까 안전성은 2세대랑 거기서 거기라는 말하다가 3세대 설치에 대해서 정부에서 검토하라고 한후 그 실험자료까지 밝혀지고 실행해야한다는 자료가 밝혀졌는데, 이또한 현대자동차에서 실험한 실험자료로써 국내에 도입해야한다는 결과자료를 보여주니 ㄱㅅㄲ들 하는말이 자기들은 잘모른다고 회사뜻과 다르게 연구원들이 자기뜻대로 기입한것 같다고...처음에 실험한것도 없다는식으로 얘기했음)

(2) 운전자 무릎보호대 없음(현대차의 변명: 국내에서는 안전벨트만해도 괜찮다. ㅁㅊㄴㄷ 국내 소비자가 봉이니??, 더웃긴건 원가 가 5300원 절약하려고 저 ㅈㄹ떠는게 어처구니 없음)

(3) 자동차 철판(아연도금 안함: 아연도금한 철판이랑 안한철판이랑 둘다 소금물에 2시간 담궈노니까 안한 철판은 아주 녹더만. 지들이 하는말이 두께는 똑같다고 상관없다고 진짜 열받음)

(4) 에어백갯수(한국 소비자는 기본 2개밖에 안되고 측면에어백 옵션: 정면충돌보다 측면으로 인한사고로2배이상 사망자인데 측면에어백 옵션이라 ㅋㅋ 더 웃긴건 측면에어백 설치값 비싸니까 국내소비자들에게는 안전하다는 영업사원말에 주먹이 날라갈뻔함),

(5) 자동차 바퀴 센서감지 없음(타이어 바람빠질시에 자동으로 주행정지 하게끔 만들어주거나 이를 알려주는건데 타이어 열받아서 터질때까지 모른다 ㅡㅡ;; 더 웃긴건 작은차량에는 옵션 선택도 불가능하다는거 ㅡㅡ, 제네시스 에쿠스만 선택가능 ㅋㅋ)

(6) 가격차이: 옵션 선택 다해도 해외차 기본옵션보다 구린데 가격은 무슨 그랜져 한대값이 500차이가 나냐??미국은 추가로 할인도 해주고 ㅋㅋ 해외수출 빈도 줄고 내수시장 가격올리더만 작년에 최대 실적올리더만??몽구 진짜 어퍼컷한대 더 날리고 싶음

(7) A/S차이: 한국 5년 10만키로, 미국 10년 16만키로...더 웃긴건
ㄱㅈㅅ들이 신형소나타에서 결함이 나왔는데, 외국은 리콜 다 해주는데 한국소나타는 예외. 미국서 카니발사니까 베르나도 주더라. 행사로 1+1 무슨 자동차가 장난감이니??그래놓고 한국에서는 그 ㅈㄹ을 떠는거냐??

(8) 차량 안전성: 미국 유럽서 안전성 별 5개 만점(1등급) 소울. 하지만 한국에서 검사시 4등급 맞았음...(위의 측면에어백 및 모든 안전장치가 없기때문)

*수출용

(1) 3세대 에어백: 6세미만 아이가 사고나도 백덤블링 안함. 한국은 2.5세대 에어백 설치되있는게 제너시스 에쿠스 빼고는 모두 2세대.

(2) 운전자 무릎보호대 기본

(3) 자동차 철판두깨 아연도금

(4) 에어백 갯수: 기본으로 6개(측면 2개, 좌석마다 4개. 절대 안죽음)

(5) 자동차 바퀴 센서감지 있음

(6) 가격: 완전 국내차에 비해서 개똥값(기본사양이 우리나라 풀옵션보다 높은대도 불구하고)

(7) A/S: 조금만 결함있으면 무한 리콜. 차산지 1년내로 직장잃을
경우 차 반납도 가능하더만 ㅡㅡ;; BMW가 불법으로 차 ㄲㄹ박고 도망간 장면 나왔는데 BMW차주ㅅㄲ잘못이지 아주 공짜로 차를 새거 주더만 ㅡㅡ;;